Xe điện và hybrid đang tăng trưởng mạnh tại Việt Nam, từng bước thu hẹp khoảng cách với xe sử dụng động cơ đốt trong. Sự thay đổi đến từ nhiều yếu tố, từ chính sách hỗ trợ, ưu đãi của các hãng đến xu hướng tiêu dùng mới.
Thị trường ô tô Việt Nam khép lại nửa đầu năm 2026 với mức tăng trưởng ấn tượng cả về doanh số lẫn quy mô. Tuy nhiên, điều đáng chú ý hơn nằm ở sự thay đổi trong cơ cấu thị trường, khi xe năng lượng mới đang tăng tốc nhanh hơn đáng kể so với các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.
Theo số liệu tổng hợp từ VAMA, Hyundai Thành Công và VinFast, toàn thị trường tiêu thụ 328.818 xe trong 6 tháng đầu năm, tăng 29% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, nhóm xe điện và hybrid đạt gần 127.000 xe, tăng hơn 72%, cao gấp nhiều lần tốc độ tăng trưởng của nhóm xe xăng.
Xe năng lượng mới tiến gần mốc 40% thị phần
Nếu như cùng kỳ năm ngoái, xe năng lượng mới chỉ chiếm khoảng 29% doanh số toàn thị trường thì đến nay con số này đã tăng lên gần 39%.
Điều đó đồng nghĩa cứ 10 chiếc ô tô bán ra tại Việt Nam hiện có gần 4 chiếc là xe điện hoặc hybrid.
Trong khi đó, xe sử dụng động cơ đốt trong vẫn duy trì vị thế chủ đạo nhưng thị phần đã giảm từ hơn 71% xuống còn khoảng 61%. Dù doanh số vẫn tăng, tốc độ mở rộng của nhóm xe này chậm hơn đáng kể so với làn sóng xe xanh.
Diễn biến trên cho thấy thị trường ô tô Việt Nam không chỉ tăng trưởng về quy mô mà còn đang bước vào giai đoạn chuyển dịch rõ rệt về cấu trúc.
Xe điện không còn là lựa chọn dành riêng cho người thích công nghệ
Một trong những nguyên nhân quan trọng nhất đến từ sự thay đổi trong nhu cầu của người tiêu dùng.
Nếu trước đây xe điện chủ yếu thu hút nhóm khách hàng yêu thích công nghệ hoặc muốn trải nghiệm sản phẩm mới, thì hiện nay ngày càng nhiều mẫu xe có mức giá dễ tiếp cận đã xuất hiện ở các phân khúc phổ thông.
Những mẫu xe như VinFast VF 3 liên tục nằm trong nhóm dẫn đầu doanh số nhờ mức giá hợp lý và chi phí sử dụng thấp.
Ở phân khúc MPV, các mẫu xe điện như VinFast Limo Green hay VF MPV7 cũng nhanh chóng tạo được sức hút, cho thấy người dùng bắt đầu cân nhắc xe điện như một lựa chọn thực tế thay vì chỉ là phương tiện mang tính trải nghiệm.
Việc danh mục sản phẩm ngày càng đa dạng cũng giúp xe điện tiếp cận nhiều nhóm khách hàng hơn, từ cá nhân đến hộ gia đình và doanh nghiệp vận tải.
Chính sách và ưu đãi tạo cú hích cho xe xanh
Bên cạnh nhu cầu thị trường, các chính sách khuyến khích giao thông xanh cũng góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi.
Từ đầu tháng 7, Hà Nội bắt đầu triển khai thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm, đồng thời từng bước siết chặt tiêu chuẩn khí thải và khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường.
Ở phân khúc hybrid, chính sách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các mẫu xe tự sạc đủ điều kiện đã tạo điều kiện để nhiều hãng giảm giá bán hoặc tung các chương trình hỗ trợ tài chính.
Toyota triển khai các gói vay ưu đãi cho nhiều mẫu hybrid, trong khi Kia và Hyundai cũng liên tục điều chỉnh giá bán để gia tăng sức cạnh tranh.
Trong khi đó, VinFast tiếp tục đẩy mạnh xe thuần điện bằng hàng loạt chính sách như giảm giá, hỗ trợ trả góp và miễn phí sạc tại hệ thống V-Green trong nhiều năm.
Cuộc cạnh tranh đang bước sang giai đoạn mới
Sự tăng trưởng mạnh của xe năng lượng mới không đến từ một yếu tố đơn lẻ mà là kết quả của nhiều động lực cùng lúc.
Danh mục sản phẩm ngày càng phong phú, chính sách hỗ trợ từ Nhà nước, ưu đãi mạnh từ các hãng và nhận thức của người tiêu dùng về chi phí sử dụng đều đang góp phần thay đổi thị trường.
Xe động cơ đốt trong vẫn là lực lượng chủ đạo về doanh số, nhưng khoảng cách đang dần thu hẹp. Nếu xu hướng hiện tại tiếp tục được duy trì cùng với việc hạ tầng sạc ngày càng hoàn thiện và các chính sách môi trường được mở rộng, xe điện và hybrid nhiều khả năng sẽ tiếp tục gia tăng thị phần trong những năm tới.
Thị trường ô tô Việt Nam vì thế đang bước vào một giai đoạn chuyển đổi rõ rệt, nơi xe năng lượng mới không còn đóng vai trò bổ sung mà dần trở thành động lực tăng trưởng quan trọng của toàn ngành.
