Với gần 29.000 đơn đặt cọc chỉ sau ba ngày mở bán, VinFast VF 2 nhanh chóng trở thành tâm điểm của thị trường ô tô Việt Nam.
Chỉ ít ngày sau khi VinFast công bố mức giá từ 188 triệu đồng, VF 2 đã tạo nên một trong những màn mở bán đáng chú ý nhất của thị trường ô tô Việt Nam năm nay. Được biết, mẫu xe điện cỡ nhỏ nhận tới 28.742 đơn đặt cọc sau ba ngày đầu tiên, thành tích gần tương đương với “hiện tượng” VF 3 từng gây sốt vào năm ngoái.
Kết quả này khiến không ít người bất ngờ. Trước thời điểm mở bán, nhiều ý kiến cho rằng VF 2 khó tạo sức hút khi sở hữu thiết kế khá thực dụng, kích thước nhỏ và không mang đến cảm giác cá tính như VF 3.
Tuy nhiên, phản ứng của thị trường lại cho thấy người mua đang quan tâm nhiều hơn đến tính thực dụng thay vì chỉ yếu tố thiết kế.
Mức giá dưới 200 triệu đồng mở ra nhóm khách hàng hoàn toàn mới
Nếu vài năm trước, việc sở hữu một chiếc ô tô vẫn được xem là mục tiêu cần tích lũy trong thời gian dài thì hiện nay khoảng cách đó đang dần thu hẹp.
Với mức giá khởi điểm chỉ 188 triệu đồng, VF 2 đưa chi phí sở hữu ô tô xuống ngang bằng hoặc chỉ nhỉnh hơn một số mẫu xe tay ga cao cấp trên thị trường.
Điều này giúp nhiều khách hàng lần đầu mua ô tô, đặc biệt là người trẻ hoặc các gia đình nhỏ, có thêm lựa chọn phù hợp với khả năng tài chính.
Thực tế, đây cũng là chiến lược mà VinFast đã theo đuổi trong thời gian qua khi liên tục mở rộng danh mục xe điện ở phân khúc phổ thông. Nếu VF 3 tạo dấu ấn bằng thiết kế cá tính, hướng đến những người muốn trải nghiệm ô tô điện lần đầu, thì VF 2 lại tập trung nhiều hơn vào nhu cầu di chuyển hằng ngày trong đô thị.
Người mua ngày càng ưu tiên tính thực dụng
Khác với nhiều mẫu xe được định vị theo phong cách hay công nghệ, VF 2 dường như đánh vào đúng nhu cầu sử dụng thực tế.
Trong bối cảnh giao thông tại các đô thị lớn ngày càng đông đúc, một mẫu xe nhỏ gọn, dễ xoay trở và có chi phí sử dụng thấp trở thành lựa chọn hợp lý với nhiều người.
Đối với không ít khách hàng, đây là chiếc ô tô đầu tiên phục vụ việc đưa đón con đi học, đi làm hoặc di chuyển quãng ngắn mỗi ngày thay vì những chuyến đi đường dài.
Mức giá dễ tiếp cận cũng góp phần thay đổi tâm lý của người mua. Nếu trước đây quyết định sở hữu ô tô thường đi kèm nhiều cân nhắc về tài chính thì nay, với phân khúc dưới 200 triệu đồng, việc chuyển từ xe máy sang ô tô không còn quá xa vời.
Thành công ban đầu mới chỉ là bước khởi đầu
Dù gần 29.000 đơn đặt cọc là con số rất đáng chú ý, điều thị trường quan tâm hơn vẫn là khả năng chuyển đổi thành doanh số thực tế cũng như phản hồi của người dùng sau khi xe được bàn giao.
Bên cạnh đó, sự xuất hiện của VF 2 cũng cho thấy phân khúc mini car tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh sôi động hơn. Nếu xu hướng xe điện cỡ nhỏ tiếp tục phát triển, người tiêu dùng sẽ có thêm nhiều lựa chọn với mức giá ngày càng dễ tiếp cận.
Ở chiều ngược lại, sự gia tăng nhanh của các mẫu ô tô đô thị cũng đặt ra bài toán về hạ tầng giao thông và bãi đỗ xe tại các thành phố lớn. Khi lượng ô tô cá nhân tăng nhanh trong những năm tới, đây sẽ là thách thức không chỉ với các nhà sản xuất mà còn với hệ thống giao thông đô thị.
Dù vậy, thành công ban đầu của VF 2 cho thấy thị trường đang xuất hiện một nhóm khách hàng mới: những người trước đây chỉ cân nhắc xe máy nhưng nay đã bắt đầu nghĩ đến ô tô như một phương tiện di chuyển hằng ngày.
Nếu duy trì được sức hút sau giai đoạn mở bán, VF 2 có thể trở thành một trong những mẫu xe góp phần thay đổi thói quen sử dụng phương tiện của người Việt trong những năm tới.
